À l’aventure sur la TET – Partie 1 : De la Belgique aux Pyrénées

Un récit invité de Wim – compagnon de route fidèle et expert du tout-terrain

Chez KGL Racing, il ne s’agit pas seulement de pièces et de performances, mais surtout de passion pour l’aventure. Et quand on parle d’aventure, on pense à Wim. Depuis des années, nous parcourons ensemble le monde à deux roues. Cette fois, il est parti en solo sur la légendaire Trans Euro Trail (TET), à travers la France, les Pyrénées, jusqu’aux paysages désertiques des Bardenas Reales. Sa moto ? Solide comme un roc, équipée d’accessoires KGL qui ont parfaitement tenu le coup.

Voici la première partie de son récit de voyage – honnête, brut, et typiquement Wim.

Préparation

Après des semaines à bricoler, planifier et rêver, le moment est enfin arrivé. La moto est prête – non pas pour une petite virée, mais pour un vrai périple à travers la France, par-dessus les Pyrénées et jusqu’aux étendues sauvages des Bardenas Reales.

Les préparatifs ? Rien de simple :

  • Pneus neufs montés – adhérence garantie.

  • Sacoches souples bien fixées, avec des pare-chaleur pour éviter les brûlures des pots d’échappement.

  • Bulle haute installée – prêt à affronter le vent et la poussière.

  • Des heures passées sur Garmin Basecamp à chercher un mélange parfait de graviers, de cols et de routes oubliées.

  • Équipement minutieusement choisi : outils, tente, filtre à eau, pull chaud…

Tout est emballé. Tout est vérifié. Il est temps de quitter l’asphalte et de partir vers l’inconnu.

ALLEZ… SUIS-MOI 😉🏍️🌄

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Fini les douleurs de selle après de longues balades : améliorez votre confort avec Tappezzeria Italia

Les longues balades à moto, c’est le bonheur – jusqu’à ce que la douleur de selle s’installe. Ça vous parle ? Grâce aux housses de selle Tappezzeria Italia Comfort System, ce problème appartient au passé. Même après toute une journée de route, plus aucune gêne.

Un confort que vous ressentez immédiatement

Testée sur notre Honda X-ADV 750 de démonstration, la différence est flagrante dès les premiers kilomètres. Mousse renforcée, matériau antidérapant, design ergonomique : tout est pensé pour que vous restiez à l’aise, sans sacrifier le style.

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Confort de selle pour les longs trajets : selle Tappezzeria Italia pour X-ADV 750

Pour ceux qui ont lu notre précédent article « Améliorez votre Honda X-ADV 750 avec ces accessoires haut de gamme » : nous avons ajouté une nouvelle pépite ! Cette fois, nous mettons l’accent sur le confort d’assise et le style italien, avec une selle qui allie parfaitement esthétique et fonctionnalité.

Offrez à votre Honda X-ADV 750 une mise à niveau confort avec cette housse de selle italienne design

Vous cherchez une amélioration à la fois stylée et confortable pour votre Honda X-ADV 750 ? La nouvelle housse de selle Tappezzeria Italia en coloris spécial Shiga est exactement ce qu’il vous faut. Ce couvre-selle allie design italien et confort fonctionnel – une modification subtile mais marquante qui fait vraiment la différence à chaque sortie.


Pourquoi choisir la version Shiga Special Color ?

Le modèle Shiga Special Color que nous avons choisi est fini en noir et rouge (également disponible dans d’autres coloris), ce qui s’harmonise parfaitement avec le caractère sportif du X-ADV. Mais ce n’est pas qu’une simple amélioration esthétique. Grâce au Comfort System signé Tappezzeria Italia, vous profitez d’un rembourrage supplémentaire, idéal pour les longs trajets ou les déplacements quotidiens.

✔ Mousse Comfort System pour une meilleure absorption des chocs
✔ Matériau antidérapant pour une meilleure adhérence
✔ Résistant aux UV et hydrofuge
✔ 100 % fait main en Italie

Résultat final sur notre X-ADV de démonstration

Le rendu final sur notre X-ADV de démonstration – ajustement parfait et look sportif.

Gros plan sur les finitions : coutures de qualité, matériau antidérapant et design italien.

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Voyager avec la moto (partie 4): en route

Dans les parties précédentes, nous avons déjà parcouru les préparatifs.

👉Voyager avec la moto (partie 1): preparation

👉Voyager avec la moto (partie 2): Préparer son itinéraire

👉Voyager avec la moto (partie 3): Que prenons-nous avec?

Dans cette quatrième partie, nous vous emmenons en route. Car comme dans beaucoup de choses dans la vie : on peut être parfaitement préparé, la véritable expérience commence une fois que l’on est vraiment parti.

Le départ

Après des mois de préparation, de cartes tracées, de listes vérifiées et de motos inspectées… c’est enfin le moment. Casque sur la tête, moteur allumé, et les premiers mètres sont souvent les plus difficiles. Non pas à cause de la technique, mais parce que l’esprit n’est pas encore en mode voyage. On pense encore au boulot, ou au ferry qu’on ne peut pas rater. Prenez donc le temps de vous mettre dans le rythme. Après une heure ou deux, l’esprit se calme, et on se dit : oui, cette fois, on est parti.

Le rythme de la journée : faire le plein, faire des pauses, profiter

À quoi ressemble une journée typique à moto ?

Chez nous, ça commence calmement. Pas de réveil à 6h, mais on ne traîne pas jusqu’à midi non plus. On démonte la tente, on prépare le café, on consulte les cartes et/ou le GPS. On essaie d’être sur la moto vers 9h30-10h. Cela laisse un peu de marge en cas d’imprévus.

Les pauses sont essentielles. Tous les 150 à 200 km, on prévoit un arrêt plus long : faire le plein, manger un morceau, boire quelque chose (sans alcool), se dégourdir les jambes. N’attendez pas d’être à bout. Et surtout : vous êtes en voyage, pas en fuite. Les plus beaux endroits sont souvent ceux qu’on découvre en s’arrêtant pour une photo ou en parlant avec un vieux monsieur sur une place de village.

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Nouveau code de la route en 2026 : ce qui change pour les motards en Belgique

À partir du 1er septembre 2026, les motards belges devront s’adapter à une série de nouvelles règles. La nouvelle version du Code de la route, qui remplace enfin celui de 1975, apporte plusieurs modifications ciblant spécifiquement les conducteurs de motos. Certaines mesures apportent plus de clarté, d’autres suscitent des débats.

Chez KGL Racing, nous suivons cela de près. Voici un aperçu des changements principaux et leur impact sur votre conduite.

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